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「通化东宝股票」贾跃亭造车真的能成功吗?

发布作者:黄康刚2020-02-22 08:04:46栏目分类: 股票配资 点赞数:99+阅读数:999+评论数:999+文章好评度:99%

《「通化东宝股票」贾跃亭造车真的能成功吗?》简介:本文由:黄康刚编辑-本文有1262个文字,大小约为6KB,预计阅读时间4分钟

  最近一直在疯狂的传贾跃亭造车,这在股市里也引起了一场剧烈的地震,我们知道当然,如果乐视汽车失败,贾跃亭在中国商界很难再有一席之地,那么你们知道贾跃亭造车真的能成功吗?下面小太阳编辑就给广大投资者们分享一下。

  贾跃亭豪赌汽车,成功率有多大?

  产品、营销不是问题, 但是,生产、资金、时间是大问题既然贾跃亭在豪赌汽车,那么成功率有多大,那些问题会成为影响成败的关键。抛开乐视非上市公司的债务问题不谈,乐视汽车过程中也许面临一些难题!

  1、产品、推广,对乐视汽车而言不是问题

  目前看来,对于乐视汽车而言,产品、传播推广这两个要素不是问题。

  1)在产品外观设计上,贾跃亭团队还是达到一定审美标准的

  这点在乐视电视、乐视手机上已经有所体现,外观设计还是达到一定层次,而之前展示的乐视汽车图片也证明了这一点。

  2)在传播推广上,贾跃亭还是比较擅长的

  贾跃亭和雷军堪称乔布斯的两大出色门徒,对于苹果的推广——发布会、新闻炒作,学习的非常到位,也运用的非常娴熟,之前的乐视电视、乐视手机的推广,都体现了这一点。

  2、但是,乐视汽车必须面对三大难题

  虽说产品、推广对于乐视汽车而言,不是难题,但是乐视必须面对最大难题——生产、资金、机会窗口三大难题!即:在生产制造环节的成长周期、资本问题、能否把握行业时间窗口,将成为至关重要的问题。

  1)生产问题——生产走上正轨的周期有多长

  没做过生产的人,是无法了解生产的难度。

  从产品设计、样品制造,到小批量生产、大规模生产,这中间有无数的坑。

  设计出来≠样品生产出来!

  样品生产出来≠能小批量生产!

  小批量生产≠能规模生产!

  这每个阶段,都是一个台阶,只能一步步上去!

  罗永浩的锤子1代手机,就在这个问题上栽过跟头,样品出来后,生产一直不顺,导致了产品上市销售不断跳票,形成了很大的负面影响。

  罗永浩的手机况且如此,更何况是汽车这么一个广大投资者们伙!

  包括特斯拉电动车前期,也走过坎坷,直到今天,特斯拉已经如日中天,市场上处于供不应求的状况,但仍为产能扩大问题、满足订单需求问题而头疼!

  对于贾跃亭团队而言,更是缺乏这方面的沉淀,无论是乐视电视、还是乐视手机,能够快速进入投产上市的一个重要原因,是他有富士康这样一个代工之王,拥有丰富的生产经验,能够大幅加快上市周期。

  这也是苹果为什么投入重金、团队进行汽车研发,还是没有成型的一个重要原因,以往苹果手机的代工富士康很成熟运作,但是汽车领域,他没有这样一个厉害的代工企业。

  一方面,自身缺乏汽车领域生产、制造的经验,另一方面,行业里缺乏汽车生产制造的卓越代工企业,这两点决定了生产周期极其漫长,从小批量量产、到大批量量产、再到大规模量产,都是很大问题。

  2)资金问题——资金缺口能否补齐

  在这个过程中,乐视汽车的资金问题,也是很大的一个问题。

  而且,这其中很多钱花的确实很蹊跷。贾跃亭号称已经在汽车领域投入了100多亿,而且还在商学院同学中融资不少,但是这100多亿的花费,乐视汽车在美国的生产工厂还没有建起来,而且乐视汽车如今还进行房屋抵押(豪宅抵押、办公楼抵押)换取3000多万美元资金。

  这100多亿,到第花哪里了?或者说花到哪里去了?这似乎是一个迷?

  而一度豪宅、办公楼抵押换取资金,也说明了乐视汽车的资金不容乐观。

  最近,乐视控股出售、转让一些资产的股权,可能回笼一部分资金,但是乐视控股的债务还没有彻底解决,整体而言,仍不容乐观!

  而对于造汽车而言这种动辄花费几百亿的项目而言,所需消耗的资金都是大数量级的,贾跃亭如何解决,也是难题!

  3)时间问题——市场留下的机会时间有多久

  电动车现在有一个很好的机会窗口,这也是特斯拉市值不断上涨,超越美国传统老牌汽车巨头的重要原因。

  今天,电动车的普及率还不高,还有很大的上升空间。

  如今,作为电动车市场破局者、引领者的特斯拉,已经把它的电动车市场从高端市场延伸至大众市场。

  目前,特斯拉面向大众市场的model 3已经上市,7月29日上午,特斯拉Model3首次交车仪式即将开始。作为特斯拉第一款面向大众的量产车型,第一辆Model3的交付,这标志着这款“平民神车”量产的正式开始。特斯拉预计,该车产量将在今年12月达到每月20000辆的水平(如今特斯拉也在为量产这个目标而苦恼)。

  特斯拉的空间在不断延伸,也意味着市场的窗口期在减少,毕竟中低端市场有大量的国产电动车。

  而在窗口期关闭之前,乐视汽车能否赶上这个机会、分一杯羹就极为重要。

  这一切,又取决于前面两个因素,资金的补充、生产成长周期有多长,如果错过时间窗口,市场争夺的难度将加大,局势也会变得不利!

  此外,法拉第未来的高管流动率,也有些人让人担忧,近几个月以来,关于法拉第未来高管离职的消息就已经见诸报端。

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