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深中华B(200017)北京汽车落寞回A股

发布作者:余仪礼2020-03-11 11:36:10栏目分类: 股票配资 点赞数:99+阅读数:999+评论数:999+文章好评度:99%

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深中华B(200017)北京汽车落寞回A股

又有一家H股公司有意回归A股了,这就是北京汽车,但与其他“衣锦还乡”的公司相比,北京汽车多少有些落寞,近期盈利水平不佳,北京奔驰现在是北京汽车为数不多的亮点。

北京汽车上周通过港交所发布公告,公司董事会决定向临时股东大会提出建议首次公开发行A股并上市的决议案。此次A股IPO拟发行股份数量将不超过4.85亿股,募集资金在扣除相关发行费用后的净额,将用于生产基地的升级改造建设、技改扩能建设项目、补充流动资金以及偿还银行贷款。

北京汽车董事会在公告中指出,A股发行将会提升公司的企业形象,拓展公司的融资渠道,改善公司的资本架构,并进一步提升可持续发展能力以及核心竞争力。

经营情况不佳

2014年12月19日,北京汽车在港交所主板挂牌上市,当时募集资金总额达126.79亿港元,是香港首发上市融资额最高的中资汽车制造商。据媒体报道,早在2015年9月举行的北京汽车成立五周年庆典上,北汽集团董事长徐和谊就透露“北京汽车回归A股已提上日程”。而目前已在港股和A股实现两地上市的汽车公司有长城汽车、比亚迪、广汽集团。

根据北京汽车上周的公告,北京汽车拟发行不超过4.85亿股的A股股份,占扩大后已发行股份约6%。募集资金在扣除发行费用后,将用于生产基地的升级改造建设、技改扩能建设项目以及补充流动资金和偿还银行贷款。A股发行完成后,公司已发行约54.94亿股内资股将转换成A股;公众持有A股比例预计最高为19.52%,公众持有H股比例预计最低为16.52%。

北京现代、北京品牌和北京奔驰是北京汽车旗下的三支主力,但从今年上半年的年报看,北京品牌和北京现代的亏损拖累上半年业绩。

报告期内,北京汽车共实现收入667.37亿元,较上年同期增长36.09%;净利润9.86亿元,同比减少59.12%。对于上半年增收不增利,公司给出的原因是自主品牌受市场增速放缓、购置税优惠政策退坡和产品结构调整等多重因素影响,销量减少45.5%至11.1万辆,毛利润率也降至-14.9%,销售及管理费用率合计同比上升2.4个百分点,导致净利润从2016年同期的3.98亿元变为净亏32.65亿元。北京现代受市场竞争加剧等因素影响,销量同比减少42.4%至30.1万辆,亏损1.3亿元;北京奔驰则成为上半年仅有的亮点,产品持续热销,销量增长47%至21.1万辆,毛利率提升近4个百分点至32.2%,净利润增长106.7%至约83.1亿元。

招商证券预计,北京汽车旗下三个品牌一强两弱的局面仍难出现转机,原因在于北京品牌在自主品牌中的竞争力下降;北京现代产品线受到领先合资品牌和领先自主品牌上下夹击,其市场空间收缩是长期趋势;2018年我国汽车市场可能低速平稳增长,行业竞争进一步加剧,市场格局继续分化,今年强者愈强的趋势将延续,因而这两个品牌业绩增长可见度不高。北京奔驰受益豪华车市场的持续高景气度,盈利能力会保持在较高水平,但北京汽车总体业绩仍可能被北京品牌和北京现代所拖累。

除了造车还有什么?

北京汽车董事会的决议并没有给出募集资金具体投向何处,只是表示将用于生产基地的升级改造建设、技改扩能建设项目,但从公告上看,北京汽车的目标已经绝对不仅仅是造车了。

今年6至7月,北京汽车连续与戴姆勒公司签署两份合作框架协议,双方共同出资50亿元建立纯电动车生产基地以及动力电池工厂,2020年正式投产梅赛德斯-奔驰品牌纯电动车。

同样是在上周,北京汽车又与百度签署战略合作框架协议,双方拟在自动驾驶、车联网产品、云端汽车信息安全等领域开展合作,计划在2021年前实现自动驾驶车型量产。这是继1月9日与百度签署战略合作框架协议之后,双方又一战略合作框架协议。

徐和谊此前就曾公开表示,智能化是全球汽车产业的发展趋势,也是北京汽车向制造服务型和创新型企业转型的重要路径之一。

根据战略合作框架协议,北京汽车与百度将在自动驾驶、信息化产品、云服务、百度安全AI等领域开展合作。双方将共同以百度Apollo计划、北汽车辆平台为基础,以人工智能为核心技术,计划在2021年前分阶段实现L3级和面向未来L4级技术能力的车型量产。

据了解,阿波罗是百度在今年4月推出的开放源平台,类比为“自动驾驶领域的安卓系统”,百度希望与整车厂、零部件厂商、科技企业等共享数据,合力开发自动驾驶汽车。

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汽车智能化是一个大方向,但在资本市场中也只是一个概念,目前国内外各家汽车公司或是和互联网公司强强联手,或是加强自主研发。虽然现在汽车智能化进步神速,但同达成消费者的预期,仍然有很大的一段距离。

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